언제부터인가 국내에서 승강기 산업은 국민안전을 위협하는 ‘규제’와 ‘지적’의 대상이 됐다. 특히 주 무부처가 산업부에서 행정안전부(전 국민안전처)로 옮겨온 뒤에는 승강기 산업진흥 보다 규제를 통한 안전이 강조된 측면이 있다. 사단법인 대한승강기협회(회장 류희인, 이하 협회) 초대회장으로 승강기 업계에 첫 발을 디딘 류희인 회장의 승강기 분야에 대한 첫 인상도 이와 비슷했 다. 승강기는 국민 생활에 있어 없어서는 안될 필 수 이동수단이지만, 그 중요성에 비해 높이 평가받 지 못하고 있다는 점이 안타까웠다. 그 원인엔 업계 의 보호막이 되어줄 통합 협회의 부재도 포함될 것 이다. 류 회장은 인력부족, 위험한 작업현장, 업계의 출혈경쟁, 대-중소 기업 간 갈등 등 갈등 등 현안을 들여다 볼수록 열악한 업계의 현실을 실감하게 된다 고 말했다. 그는 작년 연말 승강기 관련 기업 400개 회원사가 모 여 협회가 정식 출범한 바로 이 시점이, 승강기 산업 경쟁력 확보를 위한 절호의 타이밍이라고 강조했다. Q. 공식 출범 이후 거의 반년이 지났다. 코로나 19로 인한 영향이 크겠지만, 그간 협회의 행보가 크게 드러나지 않았 기 때문에 업계에서는 협회의 역할에 대한 기대와 우려의 시선이 공존하고 있다. 협회는 출범 이후 무슨 일을 진행했 고, 어떤 방향으로 승강기 산업 진흥을 이끌어 갈 것인지 듣고 싶다. 우리 협회의 설립 목적은 크게 세 가지다. 승강기 산업 발 전을 위한 정책 및 제도 개선, 사업자 간 상생 발전 및 공동 이 익 추구 그리고 안전문화 확산이다. 그중 승강기 산업 진흥 과 경영여건 개선 차원에서 업계로부터 지속적으로 요구됐던 불합리한 제도 개선 업무에 우선적 순위를 두고 있다. 예 를 들면, 인력 수급 부족과 인건비 상승 문제를 수반하는 2인 1조 점검제도, 영업정지까지 행정조치가 따르는 중대 고장 의 개념 명확화, 업체들의 운영 부담을 가중시키는 기술인력 산정 문제 등이다. 이러한 과제를 해결하기 위해 협회는 관련 협·단체를 포 함한 업계의 다양한 목소리를 듣고 다양한 방법으로 의견을 수렴하였으며, 이를 바탕으로 행정안전부 및 승강기안전공 단과 제도 개선 문제를 적극적으로 소통·협의해왔다. 조만 간 구체적인 결과가 도출될 것으로 기대하고 있다.  Q. 승강기 산업에는 분야별로 이미 여러 단체가 존재한다. 또한 협회가 추진하려는 교육, 분동, 학술, 전시홍보 등은 이 미 다른 기관이나 단체가 수행하고 있어 겹치는 부분이 많 아 보인다. 협회의 역할을 어디서 찾을 수 있나? 승강기와 관련해 여러 단체가 존재하지만, 대한승강기협 회는 승강기안전관리법상에 규정된 법정 단체로서 행안부 로부터 법적으로 인가를 받은 유일한 단체다. 그동안 승강기 산업은 제조, 설치, 유지보수 부문별 협·단체가 주로 활동해 왔다. 그러나 승강기 산업의 진흥을 위해서는 개별적으로 움 직이는 것보다 하나의 산업체로 통합해 나아가는 것이 보다 유리하며, 이 과정에 협회의 역할이 필요하다. 이런 관점에서 보면 성격상 조합이나 공단에서 하기보다 는 산업을 총괄하는 협회가 해야 할 업무들이 있다. 교육 분 야의 경우 지금까지는 승강기안전공단에서 업체의 기술인 력에 대한 법정 교육을 해왔다고 볼 수 있다. 다만, 협회가 설 립된 이상 교육 사업을 협회가 수행해야 한다는 것에 대해 행 안부와 승강기안전공단도 같은 입장이다. 다른 업계에서도 업계 종사자에 대한 교육은 업계를 대표하는 협회에서 수행 하는 것이 일반적이기도 하다. 협회 역시 올해 7월 1일 행안부로부터 교육기관 인가를 받 아 7월 12일부터 자체점검인력 교육 접수를 시작으로 온라 인 교육을 실시할 예정이며, 올해에는 전체 교육의 20% 정도 를 수행할 것을 목표로 하고있다. 하반기에 열리는 한국국제승강기엑스포 역시 산업을 주관 하는 협회의 주요 사업이 될 것이다. 올해는 공단과 공동주관 으로 진행하고 차기부터는 협회가 단독으로 주관하는 것으 로 협의 완료했다. 또한, 중소업체 또는 제조 및 판매자 간의 신뢰성 높은 거 래를 통해 안정된 부품을 원활하게 조달할 수 있도록 ‘온라 인 장터’도 준비 중이다. 오는 7월 중 협회 홈페이지에 구매 사이트가 개설될 것이며, 회원사들은 이를 통해 시중보다 저 렴하게 부품을 조달할 수 있을 것으로 기대하고 있다. Q. 승안법 개정 당시, 협회 설립은 업계의 의견을 모으는 창 구로서 정부의 의지가 크게 반영된 부분이기도 했다. 주무 부처 대응이 좀 더 원활해 진다는 장점은 있지만, 대기업과 중소기업의 내부 발언권 차이로 제도나 정책이 결국 중소 업체들에게 불리한 방향으로 갈 것이란 걱정이 매우 크다. 이 부분에 대해 협회가 가진 복안은? 이런 우려가 있다는 것을 잘 알고 있다. 대기업 인력의 다 수 참여나 의사결정 구조 또는 재정의존도 외형적으로 보면 그러한 인식도 가능할 것이다. 그러나 이러한 외형적 모습만 가지고 협회 업무나 활동 자 체가 한쪽으로 편중되었다고 비판하는 것에는 동의할 수 없 다. 이러한 모습은 협회 설립을 위한 행안부 주도의 TF 단계 부터 참여한 중소업체 및 협·단체와 함께 결정된 것으로서 협회 설립 추진 TF 내에서 심도 있게 논의가 된 사항이다. 협회는 주변의 우려를 불식시키기 위해 제도 개선과 여 타 현안업무를 수행하는 과정에서 필요한 경우 모든 회원사 를 대상으로 설문 조사도 하고, 대기업은 물론 중소업체, 관 련 협·단체, 학회 등을 직접 방문하여 의견을 청취하고 있 다. 특히, 이해관계가 큰 중요 사안에 대해서는 중소업체 및 협·단체가 참여하는 협의체를 운영하여 최대한 객관적이 고 공정한 방안을 도출하려고 하고 있다. 아울러 주차시장의 주요 축인 기계식주차설비 업체들과 도 상호협력 파트너로서 긴밀히 소통하며 상생발전을 이끌 예정이다.Q. 분동업무와 관련해 승강기공업협동조합과 마찰이 있던 것으로 알고 있다. 입장 차이를 좁히기 어려운 문제로 보이 는데, 협회는 이 사안을 어떻게 풀어나갈 계획인가? 승강기법 전부개정(‘19.3.28)에 따라 공단으로부터 설 치검사, 안전검사(수시 또는 정밀) 일정을 통보받은 수검자 는 하중시험에 필요한 분동을 준비해야 한다. 이러한 규정 변경에 따라 공단과 이해관계자(대기업, 중소제조사, 협· 단체 및 관리 주체) 간담회가 2019년 개최되고 TF팀이 운 영됐다. 여기서 분동 사업을 협회에 이관한다는 것을 전제로 ‘공업협동조합’이 한시적으로 운영하도록 결정한 것 으로 알고 있다. 이러한 배경과 협회의 재정적 필요에 의해 공업협동조합과 분동 업무 이관에 대해 수차례 협의를 진 행해 왔으나, 현재까지 별다른 진전을 이루지 못했다. 분동 사업에 관한 협회의 입장은 명백하다. 법정 단체로 서 공공성을 가진 협회가 국민 안전을 담보하는 검사 업무 의 일부인 분동 사업을 수행하는 것이 타당하다고 판단한다. 또한, 협회의 분동 사업 참여는 수검자의 선택 폭을 넓혀 분동 사업의 질적 개선 효과도 기대할 수 있다고 본다. 현재 공업협동조합 이외에도 다수의 분동 사업자가 존재하며, 협회는 올 하반기 중에 사업을 착수하려 한다 Q. 승강기 업계는 동일한 사안이라도 제조, 유지관리, 설치 등 업계 간 현안이 첨예하게 대립하는 경우가 많다. 이 부분 에서 협회가 중재자로서의 역할이 매우 중요할 것 같다. 승강기 업계 내 제조, 설치, 유지관리 부문 간 대립과 갈등 에 대해 잘 알고 있고, 협회 정관에도 ‘상생 발전 및 공동 이 익의 증진’을 을 협회 설립의 주요 목적 중 하나로 규정하고 있다. 앞서 언급했다시피 승강기 산업의 진정한 발전을 위해 서는 개별적으로 움직여서는 안 되며, 공통의 비전과 협력하 는 관계 속에서 서로 단합해야 한다. 이를 위해 협회가 구심 점 역할을 하도록 여러 노력을 기울이겠다. 다만, 설치 부문은 관련 법규가 국토교통부 소관인 탓에 대 부분의 설치업체들이 협회에 참여하고 있지 않은 점은 아쉽 다. 설치공사협의회가 협회 이사진으로 활동하고 있는 만큼 관련 회원사들이 협회에 더 많은 관심과 참여가 이어지길 바 란다. Q. 승강기 제도가 규제성격이 강한 행안부를 주무부처로 두 고 있어 산업발전에 한계가 있다는 지적도 있다. 협회도 관 련 법률에 근거를 두고 있고, 초대회장 역시 행안부 고위 공 직자 출신이라는 점에서 승강기 산업발전에는 소극적일 것 이란 색안경도 존재한다. ‘산업진흥’과 ‘안전진흥’ 이라는 상 반된 두 가치 사이에서 협회는 어떻게 균형을 맞춰나갈 계획인가? 승강기 산업이 과거 산업자원부 산하에 있다가 국민안전 처를 잠시 거쳐 행안부로 이관됐다. 이는 안전을 우선시했던 당시의 사회적 분위기에서 비롯됐을 것이다. 그러나 최근 행 안부는 승강기 산업 진흥에 대한 관심과 지원 필요성을 인식 하고 있고, 그런 차원에서 협회 설립이 추진되었다고 할 수 있 다. 협회는 승강기 산업 진흥을 위해 행안부는 물론 산업통상 자원부와도 긴밀히 협조해 나가고자 한다. 협회가 행안부 관점으로 안전에 치우칠 것이라는 우려는 기우다. 안전은 승강기안전공단이 중점 수행하고, 협회는 산 업 진흥에 전념하는 것이 바람직한 기관의 역할 분담이라고 생각한다. 이러한 관점에서 초대 협회장으로서의 필요한 소 임을 다할 것이다. 동시에 산업 진흥을 목표로 한다고 승강 기 분야에서의 ‘안전’의 가치를 도외시하거나 소홀하지 는 않을 것이다. 승강기 안전문화 확산과 인식 제고에도 노력 할 것이고 이를 위해 안전스티커 부착행사 등 다양한 캠페인 과 홍보 활동을 준비하고 있다. 최근 행안부 주도로 승강기안전산업 육성 방안 수립을 위 한 연구용역이 진행되고 있는데, 이 과제에 협회가 적극적으 로 참여하고 있다. 올 연말쯤 연구용역 결과가 나오면 이를 바탕으로 협회 차원에서의 정책을 구체적으로 제안하고 추진해 나갈 예정이다. 끝.[월간엘리베이터 & 주차설비 7월호] 

류희인 대한승강기협회 초대 협회장 “승강기 업계 한 목소리 내기 어려운 구조…협회가 소통 창구 役 하겠다”행안부서 ‘안전’ 중심 시각으로 봤지만 업계 오니 ‘진흥’도 뗄 수 없다는 사실 인식승강기 엑스포는 ‘데뷔 무대’, 코로나 상황 속에서도 성황 기대협회 등록제 추진, 과당경쟁 및 업계난립 예방류희인 대한승강기협회 초대 협회장[전기신문 안상민 기자] 류희인 대한승강기협회 초대 협회장은 원자재 가격 상승, 낮은 수익률, 정부 정책으로 인한 유례없는 인력난 등 삼중고를 겪고 있는 승강기 업계에서 초대 협회장이라는 무거운 짐을 짇게 됐다.승강기협회는 지난해 11월 업계 진흥이라는 구체적 목표를 가지고 출범한 단체로 2018년 승강기안전법 개정 이후 어려움을 겪고 있는 업계를 대표해 목소리를 낼 수 있는 기관이 될 것으로 기대를 받고 있다. 다만 류 협회장은 행정안전부 고위 공직자 출신이기 때문에 승강기 산업의 외부인이라는 평가와 우려도 함께 받고 있는 것이 사실이다.류 협회장을 만나 승강기 산업 동향과 협회의 방향성에 대해 들었다.◆승강기협회와 협회 설립 목적에 대한 소개를 부탁드린다.“대한승강기협회는 2018년 승강기안전관리법 전부 개정에 따라 승강기 산업과 관련한 정책 및 제도 개선, 사업자 간 상생과 공동이익 추구, 안전 문화 확산이라는 3가지 주요 목적과 사명을 갖고 지난해 11월 출범했다. 협회는 현재 339개의 정회원사를 보유하고 있으며, 사무처는 운영 전반을 관리하는 경영기획실과 교육 및 협회 사업을 주관하는 사업관리실, 승강기 관련 제도 개선 업무를 추진하는 제도발전실 그리고 홍보와 국제승강기엑스포 등 대외협력을 담당하는 대외협력실, 이렇게 4개의 실로 구성돼 있다.”◆협회 차원에서 국내 승강기 업계 동향을 어떻게 보고 계신지.“국내 승강기 업계는 관련 업체만 1200여 개에 이르고 있으며 일반적으로 제조업, 설치업, 유지관리업 등으로 구분한다. 자산규모 별로 외국계가 포함된 대기업과 중소업체로 나눠져 있고 중소업체의 경우 업종에 따라 대기업의 협력업체 또는 그 밖에 다양한 협·단체에 소속된 업체로 다시 한번 구분할 수 있다. 승강기 관련 법은 제조 및 유지관리 분야는 행정안전부의 승강기안전관리법을 따르지만 설치 분야는 국토교통부의 건설산업기본법을 적용받게 돼 있다. 이렇듯 승강기 산업 내에는 상이한 업종과 다양한 형태의 업체가 존재하고 있어 각자의 입장과 이해가 얽혀 있다고 할 수 있다. 이러한 구조는 승강기 산업 발전의 저해 요소로 작용하기도 한다. 협회는 산업 내 각 주체들이 입장과 이해를 넘어 승강기 산업이라는 정체성 하에 하나의 산업 공동체로 모일 수 있도록 하는 데 그 역할이 필요하다고 본다.”◆행안부에서 승강기 업계를 봤을 때와 업계 내부에서 봤을 때 차이점이 있는지. 산업 규제와 진흥은 완전히 달라보이면서도 비슷한 면이 많은데 향후 계획은.“승강기 산업은 과거 산업자원부 산하에 있다가 국민안전처를 거쳐 행정안전부로 이관됐다. 국민안전처로 이관됐다는 것은 안전을 우선시하는 당시의 사회적 분위기와 필요가 반영됐던 것이고 나 역시 행안부 재직 시 안전의 관점에서 관련 업무들을 다루었다. 그렇지만 협회에 와서 업계 내부의 다양한 의견들을 살펴보니 승강기 산업은 진흥과 안전의 두가치가 공존할 수밖에 없다는 생각이 들었다. 사실 행안부에 있을 때는 안전 측면에서만 승강기를 바라봤던 것도 사실이다. 그러나 업계 내부로 들어오니 국가와 사회에서 갖는 사업으로서의 중요성을 새삼 느끼게 되었다. 기본적으로 협회는 업계의 입장을 대변하고 그 목소리를 내는 것이 가장 큰 설립 목적중의 하나이기 때문에 산업 진흥에 우선적인 활동을 목표하고 있다. 그러나 승강기는 생활에 밀접해 있는 시설인만큼 안전을 도외시할 수는 없다고 본다 협회는 승강기 진흥과 안전을 제고하기 위한 여러 활동을 전개할 생각이다.”◆협회는 업계의 소통창구 역할을 해야 하지만 승강기 업계가 폐쇄적이라 어려움이 있을 것으로 예상된다. 초대 협회장으로서 애로사항이 있는지.“승강기 산업은 제조, 설치, 유지보수 등 부문별로 협·단체가 별도로 운영되고 있어 한 목소리를 내기가 쉽지 않았다. 대표적인 예시로 설치분야 업체들은 국토교통부의 건설산업기본법을 적용받기 때문에 협회 참여가 저조한 것도 사실이다. 협회의 역할은 그간 다양한 분야별 단체들이 난립해 공감대 형성이나 의견 수렴 등이 어려웠던 한계를 해소하고 승강기 산업 진흥이라는 목표 달성을 위해 회원사들을 결속하고 주무부처와 소통하는 것이다. 이를 위해 협회의 각 회원사들과 적극적으로 소통할 수 있는 플랫폼 및 협의체를 만들어 활용할 계획을 하고 있다.”◆협회가 출범하며 그동안 흩어져 있던 산업 진흥, 홍보, 소통, 공동대응의 창구가 한곳에 모였다는 기대가 크다. 반면 이전까지 이 역할을 했던 승강기공업협동조합의 그림자가 커 보이는 게 사실이다. 이에 분동 문제를 비롯해 여러 방면에서 갈등이 생기고 있는 것으로 알고 있다. 업계 갈등 봉합과 소통을 위해 어떤 계획을 가지고 계신지.“승강기 산업 내에는 공업협동조합을 비롯, 관리산업협동조합 등 여러 협단체가 존재하지만 승강기법에서 규정되고 주무부처로부터 법적 인가를받은 단체는 대한승강기협회가 유일하다. 공업협동조합의 경우 주로 중소 승강기 제조업체를 회원으로 하며 그들의 입장을 대변하고 이익 증대를 위해 노력하는 단체이지만 협회는 대기업과 중소기업, 제조와 설치, 유지관리 등 승강기 산업에 속한 모두를 대변하고, 산업 전체의 진흥을 목적으로 한다. 작년 4월부로 공업협동조합이 수행하는 분동 운반 용역사업의 경우, 협회가 창설되면 협회로 분동 사업을 이관할 것을 전제로 수행하게 된 것이다. 이렇게 결정된 배경에는 국가 주요 기능중 하나인 검사와 관련된 분동사업은 공적 성격을 가진 협회에서 수행하는 것이 타당하다는 판단이있었기 때문이다. 이 문제 해결을 위해 그간 공업협동조합과 몇 차례 협의를 가진 바 있으나 원만히 해결되지 못했다. 현재 상황은 협회가 분동사업을 개별적으로 수행하기로 했으며 각자 선의의 경쟁을 통해 관리 주체에게 선택의 기회를 넓히고 검사 업무의 효율성을 제고하는 방향으로 추진하기로 했다. 협회는 올해 10월부터 분동사업을 시작하는 것으로 계획돼 있다.”◆이번 승강기 엑스포는 협회의 존재감을 알리는 데뷔 무대가 될 것으로 전망된다. 코로나 상황과 겹쳐 어려움도 있을 것으로 예상되는데 현재 진행 상황은.“올해로 여섯 번째 개최되는 승강기엑스포는 승강기 완제품, 에스컬레이터, 무빙워크 등 다양한 제품에 대한 전시와 각종 신기술 소개 및 승강기안전기준 홍보 등 승강기 산업과 안전을 아우르는 승강기 업계 최대 행사다. 이러한 행사에 협회가 공동 주관사로 참여해 협회를 알리고 승강기 산업 진흥에 기여할 수 있게 돼 기쁘게 생각한다. 그러나 현재는 코로나 방역대책 4단계로 인해 대부분의 대면 행사가 취소되면서 온라인으로 전환됐고 전시회 관람객 수도 6㎡당 1명으로 제한된 상황이다. 행사는 다소 축소되고 제한되지만 내용 면에서는 충실하게 준비됐다고 말씀드릴 수 있다. 승강기 제품 전시 외에도 신기술 발표회, 일자리 창출관, 중소기업 지원관, 해외 바이어 상담 등의 행사가온라인으로 진행된다. 따라서 행사장에서 제품 전시 관람뿐 아니라 온라인에서도 많은 참여를 기대한다.”◆이번 엑스포에서 주요하게 봐야 할 내용을 추천해 주신다면.“기본적으로 전시회에서 승강기 관련 다양한 신제품과 새로운 장비들을 선보이게 될 예정이다. 특히 코로나 시대에 대응하기 위한 승강기 비접촉 센서나 에스컬레이터 핸드레일 살균장치, 승강기 내 공기 청정 및 버튼 살균기와 같은 다양한 제품도 소개될 것이다. 또 대기업들이 참여하는 일자리 창출관과 중소기업의 신기술 발표회, 공단이 주관하는 안전인증 제도개선 설명회와 우주엘리베이터 개발 현황 등 다양한 행사가 온라인으로 진행 된다. 올해 처음 엑스포에 참가하는 협회는 전시회 출구 쪽에 작지만 알차게홍보관을 마련해 놓았다. 많은 방문객들이 협회의 첫 등장을 눈여겨 봐 주시면 좋겠다.”◆엑스포 이후 계획된 협회사업은 어떤 것이 있는지.“분동사업이 올해 10월부터 시행될 예정이다. 우선 설치 및 수시검사를 대상으로 진행하고 내년 1월부터는 정밀안전검사 분야로 확대 운영할 계획이다. 그리고 행안부와 한국승강기안전공단, 대한승강기협회가 공동으로 발주한 승강기 산업 발전을 주제로 한 연구용역의 결과가 연말에 나올 예정이다. 협회는 이 용역에서 제시된 산업 진흥에 대한 결과를 참고해 내년부터 중장기적인 제도개선및 정책제안 활동을 전개하고자 한다. 또 다음 엑스포부터는 협회가 단독 주최하는 것으로 관계기관 간 협의가 이루어져 있다. 그 밖에도 초기 단계인 교육사업과 온라인장터 사업의 안정화에도 노력을 기울이겠다.”◆현재 승강기 산업은 정부정책으로 인한 인력난 가속화와 원자재 가격 폭등으로 인해 어려움을 겪고 있다. 이에 대응할 구체적 방안이 있는지.“협회는 현재 유지관리 공동도급 참여자 모두 기술인력 산정 기준에 맞춰 각각 기술인력을 준비하도록 돼있는 기술인력 산정 방식을 유지관리업무 담당 비율에 따라 산정하는 것으로 개선되도록 주무부처에 건의, 협의 중에 있다. 협회 의견이 반영된다면 유지관리 업체의 인력난 해소와 인건비 절감에 도움이 될 것으로 기대한다. 또 올해 8월부터 협회가 운영을 시작한 온라인 장터는 협회에 소속된 회원사가 승강기 제조 및 유지에 필요한 부품들을 기존 시장보다 저렴하게 구매해 원가 비용 절감에 도움을 주도록 하는 사업이다. 현재는 와이어 로프와 그 부속품만을 판매하고 있으며 향후 승강기 유지보수와 관련된 다양한 품목과 이용자 안전제품 등으로 점차 확대해 재정난으로힘든 업체들에게 실질적인 도움이 되도록 하겠다.”◆협회 출범을 계기로 그동안 주목받지 못했던 승강기 산업의 문제들이 드러나고 있다는 시각도 있다. 앞으로 승강기 산업을 어떤 방향으로 이끌어 나가실 예정인가요.“필연적인 일이다. 승강기 산업 발전에 발목을 잡고 있던 정책적 문제를 해결하는 것이 협회의 사명이고 오히려 문제점들을 면밀히 살피고 방법을 찾아나가는 것이 우리의 방향성이다. 국내 승강기 산업 진흥을 위한 협회의 장기적인 목표는 국내 승강기 산업 설명을 위해 앞에서 나열했던 수치로 보이는 성과들에 그치지 않고 반도체 산업과 같이 해외에 적극적으로 진출하고 신기술 개발도 활발히 이뤄져 국내 승강기 산업이 규모뿐만 아니라 질적으로도 세계적 반열에 오르도록 정부의 정책적 관심과 지원을 이끌어 낼 예정이다. 또 협회 등록제를 추진해 1200여 개 영세 업체들로 난립돼 있는 승강기 시장을 규모화하고 이를 통해 가격 경쟁을 줄임으로써 표준유지관리비를 정착시켜 승강기 산업 발전에 필요한 동력을 모을 수 있도록 하겠다.”He is...2008.6 공군소장 전역2009.3 ～ 2012.2 충북대학교 행정학과 초빙교수(재난관리론)2012.3 ～ 2013.7 희망제작소 재난안전연구소 소장2013.8 ～ 2016.7 삼성경제연구소 객원연구위원2016.9 ～ 2017.5 서울시립대 책임교수(소방방재학과)2017.6 ～ 2017.7 국민안전처 차관2017.8 ～ 2019.5 행안부 재난안전관리본부장2020.3 ～ 2020.11 현대경제연구원 고문

승강기 업체들이 승강기 부품을 시중보다 저렴하게 구입할 수 있는 온라인 장터가 마련됐다. (사)대한승강기협회(회장 류희인)는 지난 17일 승강기 유지관리용 부품구매 사이트 ‘엘팡(www.elpang.com)’을 개설하고 운영을 시작했다.기사 전문 보기 : 한국아파트신문(http://www.hapt.co.kr) 

[e대한경제=이계풍 기자] 승강기 기능공의 전문성 강화를 위한 정부 지원책이 확대되는 분위기다. 그동안 승강기 기술자 법정교육 기관이 한국승강기안전공단(이사장 이용표)에 국한된 탓에 교육 참여에 제약이 많았지만, 최근 대한승강기협회가 제2의 교육기관으로 지정되면서 업계의 전문성 강화에 긍정적인 영향을 줄 것이란 관측이다. 기사 전문보기: e대한경제 (dnews.co.kr)

대한승강기협회는 지난 17일부터 승강기 유지관리용 부품구매 사이트인 ‘회원사 온라인 장터’<사진>를 운영하고 있다고 밝혔다.온라인 장터는 승강기 업체들이 승강기 유지·보수 부품을 기존 시장 거래가 보다 저렴하게 구입할 수 있는 협회 회원사 전용 사이트다. 기사 전문보기: 승강기협회, ‘회원사 온라인 장터’ 개설 - 대한전문건설신문 (koscaj.com)

[전기신문 안상민 기자] 대한승강기협회(회장 류희인, 이하 협회)가 오는 17일부터 승강기 유지관리용 부품구매 사이트인 ‘회원사 온라인 장터’를 개설해 운영한다고 밝혔다. 기사 전문보기: 대한승강기협회 ‘회원사 온라인 장터’ 개설 - 전기신문 (electimes.com)

[국토일보 하종숙 기자] (사)대한승강기협회(회장 류희인/이하 협회)가 승강기 유지관리용 부품을 구매하는 온라인 몰을 개설, 회원사들이 승강기 부품 원가 절감 등 회원사 권익 제고를 위해 발벗고 나섰다.협회는 오는 8월 17일부터 승강기 유지관리용 부품구매 사이트인 ‘회원사 온라인 장터(이하 온라인 장터)’를 개설, 운영한다고 12일 밝혔다. 기사 전문보기: 대한승강기협회, ‘회원사 온라인 장터’ 오픈… 승강기 부품 원가절감 견인한다 - 국토일보 (ikld.kr)

(사)대한승강기협회(회장 류희인)는 오는 17일부터 승강기 유지관리용 부품구매 사이트 ‘회원사 온라인 장터(이하 온라인 장터)’를 개설‧운영한다고 밝혔다.기사 전문보기 : 대한승강기협회, 승강기 부품 구매 ‘회원사 온라인 장터’ 개설 - 건설이코노미뉴스 (cenews.kr) 

- 다중이용시설 승강기 안전사고 제로화 노력! 천안시가 4일 불당동 일원에서 대한승강기협회와 협업으로 승강기 안전사고 예방 캠페인을 펼쳤다. 이날 시와 대한승강기협회는 전국에서 승강기 안전사고가 연 70여 건이 발생함에 따라 승강기 이용자의 안전사고를 사전에 방지하기 위해 ‘승강기 바닥안내표지 스티커’를 제작해 배부했다.‘문이 열리면 승강기 안의 바닥을 확인한 후 탑승하시기 바랍니다’라는 문구가 적힌 스티커는 천안시와 대한승강기협회가 500개를 공동 제작했고, 한국승강기안전공단이 앞으로도 관내 승강기 정기 점검 시 지속해서 배부할 계획이다.  전만권 부시장은 “승강기 안전사고 예방을 위해 승강기 관리주체는 스티커를 꼭 부착해 주시고 법적의무사항을 반드시 이행해달라”고 당부했다.한편, 천안시에는 총 1만3,052대(동남구 4,998대 / 서북구 8,054대) 승강기가 있다. 승강기 관리주체는 사고배상 책임보험 가입과 안전관리자 선임 및 안전교육을 실시함은 물론 승강기 유지관리업자를 통한 월 1회 이상 자체점검도 완료해야 한다.기사보기: 천안시·대한승강기협회, 4일부터 '승강기 바닥안내표지 스티커' 제작·배부 - :::::중부뉴스::::: (joongboonews.com)

행안부, 승강기 전문 교육기관 지정으로 국민안전 강화 행정안전부는 승강기 점검 기술자의 역량을 제고하고, 승강기 국민안전을 강화하기 위해 (사)대한승강기협회를 법정 교육기관으로 지난 1일 지정했다고 12일 밝혔다.승강기 법정 교육기관은 ‘승강기 안전관리법’ 53조에 따라, 지정기준 충족 여부 심사를 통해 선정되며, 행안부는 엄격한 서류검토와 현장심사 과정을 거쳐 협회를 교육기관으로 선정했다.그간 승강기 기술자 교육은 한국승강기안전공단에서만 실시했으나, 이번 (사)대한승강기협회의 교육기관 지정으로 수도권 교육장 운영을 통한 교육생 접근성 강화, 승강기 검사 일정을 고려한 교육 선택의 기회 확대 및 승강기 기술자별 맞춤 교육 지원 등 승강기 현장 점검자 중심의 편리성을 제고해 보다 효율적인 교육이 이뤄질 수 있게 됐다.(사)대한승강기협회는 승강기 안전 관련 교육·훈련 및 지도·조사연구 등 승강기 안전산업의 건전한 발전을 위해 ‘승강기 안전관리법’ 68조에 따라 2020년 11월 설립된 법정 단체다.협회는 이번 교육기관 지정을 통해, 승강기 제조 분야 종사자 대상 기술인력을 교육하는 ‘기술교육’과 승강기 유지관리 분야 종사자 대상 자체점검 인력교육인 ‘직무교육’ 등 두 가지 분야 교육을 교육대상·수준에 따라 단계적이고 체계적으로 교육할 예정이다.특히 실제 현장에서 가장 많이 설치·운영되는 범용성 승강기 제품을 모델로 해 교재를 제작하고 현장 경험과 전문지식을 갖춘 강사를 선정해 교육함으로써, 현장에서 바로 적용 가능한 실용 교육 서비스를 제공할 것으로 기대된다.윤종진 행안부 안전정책실장은 “(사)대한승강기협회가 법정 교육기관으로 추가 지정됨으로써 승강기 교육을 받으려는 민간 인력의 선택의 폭이 넓어졌을 뿐만 아니라, 교육도 더욱 내실있게 진행돼 국민들이 승강기를 안전하게 이용할 수 있도록 하는데 기여할 것으로 기대한다”고 밝혔다.기사보기: (사)대한승강기협회, 승강기 법정 교육기관 지정 - 아시아투데이 (asiatoday.co.kr)